确定板式橡胶支座的更换周期可以从以下几个方面考虑：

一、观察外观

1. 裂缝：定期检查支座表面是否有裂缝出现。如果裂缝宽度较大、数量较多或者不断扩展，可能意味着支座的性能已经受到影响，需要考虑更换。一般来说，当裂缝宽度超过一定数值（如 0.2mm）时，就应引起重视。

2. 变形：观察支座是否有明显的变形，如压缩变形、剪切变形等。如果变形量超过设计允许范围，可能会影响桥梁的正常使用，需要考虑更换支座。例如，对于板式橡胶支座，压缩变形超过支座厚度的一定比例（如 15%）时，可能需要更换。

3. 老化：检查橡胶支座的老化情况，包括橡胶表面是否出现龟裂、变硬、失去弹性等现象。如果橡胶老化严重，会降低支座的承载能力和弹性性能，需要及时更换。一般可以通过观察橡胶的颜色变化、硬度变化以及弹性测试等方法来判断老化程度。

二、检测性能

1. 竖向刚度：定期对支座的竖向刚度进行检测。可以通过加载试验或者使用专业的检测设备来测量支座在竖向荷载作用下的变形情况，从而计算出竖向刚度。如果竖向刚度下降明显，可能意味着支座内部结构已经损坏，需要更换。

2. 水平位移能力：检测支座的水平位移能力是否满足设计要求。可以通过模拟桥梁在温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的水平位移，观察支座的响应情况。如果支座的水平位移能力不足，可能会导致桥梁结构受到过大的水平力，影响桥梁的安全，需要更换支座。

3. 摩擦系数：对于四氟滑板式橡胶支座，需要检测其与梁底不锈钢板之间的摩擦系数。如果摩擦系数增大，会影响支座的滑动性能，增加桥梁的水平力，需要考虑更换支座。

三、参考使用年限和规范

1. 一般来说，板式橡胶支座的设计使用年限为 20 年至 30 年左右。在实际使用过程中，可以根据支座的实际状况和使用环境等因素，适当调整更换周期。

2. 参考相关的桥梁设计规范和支座技术标准。这些规范和标准中通常会对支座的检查、维护和更换提出一些要求和建议，可以作为确定更换周期的参考依据。 

四、考虑桥梁状况和重要性 

1. 桥梁状况：如果桥梁整体状况较差，如出现裂缝、变形等问题，或者经历了重大的自然灾害（如地震、洪水等），可能会对支座造成较大的影响，需要缩短更换周期，及时对支座进行检查和更换。

2. 桥梁重要性：对于重要的交通干线桥梁、大型桥梁或者特殊结构的桥梁，由于其承担的交通流量大、社会影响大，对安全性和可靠性要求较高，更换周期可以适当缩短。例如，对于一些重要的高速公路桥梁，可以每 10 年至 15 年对支座进行一次全面检查，根据检查结果确定是否需要更换。 

总之，确定板式橡胶支座的更换周期需要综合考虑外观状况、性能检测、使用年限、桥梁状况和重要性等多个因素，通过定期检查和评估，及时发现支座的问题，确保桥梁的安全和稳定。